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特斯拉Model 3后续拆解报告:装配问题严重,噪音勉强能接受

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  • 2019-03-25
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简介8月27日消息,据国外媒体报道,瑞银与工程师联合对一辆高配版Model3进行了拆解,在上周早些时候公布了第一份报告,后续的拆解报告在上周晚些时候也已公布。瑞银对Model3的拆解,

8月27日消息,据国外媒体报道,瑞银与工程师联合对一辆高配版Model 3进行了拆解,在上周早些时候公布了第一份报告,后续的拆解报告在上周晚些时候也已公布。

瑞银对Model 3的拆解,由分析师科林·兰甘(Colin Langan)领导,其拆解的是一辆2017年生产、售价4.9万美元的高配版Model 3,包括价格更高的电池和更高端的软件。

在上周早些时候发布的第一份拆解报告中,瑞银分析师称赞了Model 3的电子元件,认为其非常有前瞻性,其电子架构能更好的适应辅助驾驶系统和自动驾驶。

但在第一份报告中,瑞银分析师也认为Model 3的动力系统并没有预期中的那么便宜,预计每买一辆基本版的Model 3,特斯拉就将亏损6000美元。

而在上周晚些时候公布的后续拆解报告,主要在集中在装配、焊接、噪音等方面,也是存在问题的几个方面。

在组装方面,瑞银分析师将Model 3同通用Chevy Bolt和宝马i3进行了比较,发现Model 3在组装方面存在严重的问题,得分低于平均水平,且修复这一问题花费昂贵;在噪音方面,拆解团队给出的评价也不高,只是勉强能接受。

在拆解过程中,拆解专家还发现Model 3存在不少的质量问题,包括贯穿整车的不一致的间隙,部分螺栓缺失,误差控制宽松,存在不均匀和错位的点焊。

针对瑞银在报告中指出的问题,特斯拉发言人在一份声明中表示,截至4月份,Model 3整车的间隙和误差均提高了近40%,尤其是尾箱、尾灯、后四分之一的面板等可见区域,改进更明显。

特斯拉的发言人还表示,如今Model 3的面板间隙,已能同奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰的车型相比,本着坚持不懈的精神,他们仍在努力让间隙变得更小,他们的目标是为消费者生产的每一辆车都是完美的。

特斯拉发言人还表示,自今年1月开始消费者对Model 3的平均满意度在90%左右,即便今年这一车型的交付数量在不断增加,但消费者的满意度却并未下滑,今年一直在稳定的提升中,如果消费者对所购买的Model 3不满意,可以将其退回供他们确认存在的问题,退回的消费者可以选择全额退款,也可以换一辆全新的特斯拉汽车。

虽然特斯拉已经承认早期生产的Model 3存在质量问题,并声称如今其质量与Model S和Model X处在同一水平,但瑞银的分析师在报告中指出,拆解的结果证实Model 3如媒体报道的那样存在质量问题,这对于一款4.9万美元的汽车来说是失望的。

瑞银分析师就如何修复在拆解Model 3过程中所发现的问题,接触了制造方面专家,其中也包括特斯拉的前员工,得到的回复是间隙和噪音问题很难修复,即使修复也非常费时,装饰可以隐藏部分瑕疵,彻底的修复需要追溯生产过程,可能要对冲压模具进行更换。

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